在經(jīng)濟(jì)來和去更加次數(shù)多與政策的相應(yīng)變更下定然引動(dòng)功能運(yùn)用區(qū)的從新區(qū)分清楚,購(gòu)物區(qū)與許多人的寓居用地平面或物體表面的大小有擴(kuò)張的發(fā)展方向，因?yàn)檫@個(gè)也要牽涉到與面臨這么一個(gè)問題，忽然增多的車輛應(yīng)當(dāng)往哪里集中停泊?是要對(duì)原有停車場(chǎng)的平面或物體表面的大小施行擴(kuò)增嗎?這么沒有疑問會(huì)加劇用地負(fù)擔(dān)。因?yàn)檫@個(gè)就有了立體停車的創(chuàng)造與運(yùn)用，在擔(dān)任職務(wù)的人多又密的地方更相宜建設(shè)。

擔(dān)任職務(wù)的人多又密區(qū)域用車數(shù)目也會(huì)較多,假如僅是運(yùn)用平坦的土地來停泊的話,不止有可能需繞行停泊,消耗的錢較長(zhǎng)的時(shí)間,并且容易在開進(jìn)去與駛出來的交錯(cuò)階段車與車之間發(fā)生刮碰，以致車輛與擔(dān)任職務(wù)的人的傷損。

如今能夠供給一種設(shè)備使車輛上下停放,不管是駛?cè)肴匀获偝龆加袦y(cè)控系統(tǒng)來調(diào)節(jié)，一方面運(yùn)用戶去掉消除了中途換車或找不到車位的心煩事，另一方面也能節(jié)約用地,在一定的平坦的土地平面或物體表面的大小內(nèi)創(chuàng)新化鉛直運(yùn)用空間。這種較省事的停車辦法便是立體停車。