一方面采用先進設(shè)備和技術(shù)，提高科學(xué)化立體車庫管理水平。在停車泊位利用方面，通過準(zhǔn)確、及時和靈活機動的停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)對停車進行實時管理，向駕駛員提供停車場位置或名稱、去停車場的方向或路線以及停車場內(nèi)停車泊位利用情況，方便車輛的出行和停放，實現(xiàn)智能化停車管理。在停車誘導(dǎo)信息系統(tǒng)建設(shè)前期可設(shè)立有關(guān)信息發(fā)布設(shè)施，如路邊可變情報板、停車場入口可變顯示牌、交通廣播、Internet查詢終端等；遠期可利用GIS結(jié)合車載導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)布信息，發(fā)布信息的內(nèi)容包括停車場位置、泊位數(shù)和占用情況、服務(wù)半徑內(nèi)路網(wǎng)服務(wù)水平及交通狀況、周邊服務(wù)設(shè)施分布情況及預(yù)約服務(wù)信息等等。

采用停車計時咪表對路邊停車進行管理，運行停車自動管理系統(tǒng)對進出停車場的車輛進行管理，充分利用機械式立體車庫管理停車等，不斷提高停車場管理水平。

二是調(diào)整停車管理機構(gòu)，組建單一的停車主管部門。調(diào)整應(yīng)在現(xiàn)有停車設(shè)備管理機制的基礎(chǔ)上保持一定的連續(xù)性和穩(wěn)定性，調(diào)整后的部門結(jié)構(gòu)簡潔，職能明晰，主要管理職能應(yīng)統(tǒng)一于一個管理機構(gòu)，并有一定的約束機制。